Zamknięty przez: RuPeL |12 Gru 2009|, o 22:41 |
Regulacja gaźnika |
| Autor |
Wiadomość |
mateusz1128
PoRnUs


Pojazd: Romet Ogar 900
Wersja: Ogar 900 '08 Silver-Black
Pomógł: 78 razy Dołączył: 02 Maj 2009 Posty: 884 Skąd: Korzeniów
|
Wysłany: |22 Lis 2009|, o 21:00
|
|
|
| I tak jestem przekonany, że to mój sposób (ciekawe jakim cudem napisał identycznie tak jak ja) |
|
|
|
 |
choinka


Pojazd: Ogar 900
Wersja: Ogar 900 '08 Silver-Black
Pomógł: 40 razy Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 828 Skąd: Sieraków
|
Wysłany: |22 Lis 2009|, o 21:54
|
|
|
| Ja tam nie będę rozliczał kogo ale wiem że bardzo dobry jest i go polecam |
|
|
|
 |
KsiadzRaper [Usunięty]
|
Wysłany: |23 Lis 2009|, o 17:25
|
|
|
| A ja proponuje pierw wyczyścić a potem regulować :P polecam xD wszystko gra ! |
|
|
|
 |
choinka


Pojazd: Ogar 900
Wersja: Ogar 900 '08 Silver-Black
Pomógł: 40 razy Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 828 Skąd: Sieraków
|
Wysłany: |23 Lis 2009|, o 21:35
|
|
|
| Ja właśnie tak zrobiłem i jest w jak najlepszym porządku |
|
|
|
 |
david609
m


Pojazd: Ogar 900 - 2008
Pomógł: 9 razy Dołączył: 10 Lut 2009 Posty: 137 Skąd: Ruda Ślaska (RŚl)
|
Wysłany: |11 Gru 2009|, o 17:18
|
|
|
| ja juz nie wime jak ja mam regulowac ten moj gaznik jak reguluje go w ten sposob jak pisze na tym poscie to wogole nie chce sie wrecac na obroty i gasnie jak puszcze manetke |
_________________ Wisa...
http://mojemoto.pl/moto:338 |
|
|
|
 |
kropla1


Pojazd: ogar 900
Wersja: Ogar 900 '08 Silver-Black
Pomógł: 43 razy Dołączył: 18 Paź 2009 Posty: 826 Skąd: ok. Nowego Sącza
|
Wysłany: |11 Gru 2009|, o 17:22
|
|
|
| a o ile wykręciłeś śrubke od mieszanki? jaki kolor masz świecy? |
_________________ Motocykliści dzielą się na 2 grupy:
1. Tych co już zaliczyli glebę.
2. Tych co się do tego nie przyznają.
 |
|
|
|
 |
david609
m


Pojazd: Ogar 900 - 2008
Pomógł: 9 razy Dołączył: 10 Lut 2009 Posty: 137 Skąd: Ruda Ślaska (RŚl)
|
Wysłany: |11 Gru 2009|, o 19:39
|
|
|
| a czy w tej regulacji gaznika jest konieczne odkrecanie tego boku mi sie wydajne ze dam rade to zrobic bez rozkrecania tego boku |
_________________ Wisa...
http://mojemoto.pl/moto:338 |
|
|
|
 |
kropla1


Pojazd: ogar 900
Wersja: Ogar 900 '08 Silver-Black
Pomógł: 43 razy Dołączył: 18 Paź 2009 Posty: 826 Skąd: ok. Nowego Sącza
|
Wysłany: |11 Gru 2009|, o 19:40
|
|
|
| nie trzeba odkręcać plastiku bocznego :) |
_________________ Motocykliści dzielą się na 2 grupy:
1. Tych co już zaliczyli glebę.
2. Tych co się do tego nie przyznają.
 |
|
|
|
 |
david609
m


Pojazd: Ogar 900 - 2008
Pomógł: 9 razy Dołączył: 10 Lut 2009 Posty: 137 Skąd: Ruda Ślaska (RŚl)
|
Wysłany: |11 Gru 2009|, o 19:46
|
|
|
| a to co pisze w tym 7pkt to chodzi o to ze jak sie przekreci szybko manetka to zeby sie wkrecal na obroty? |
_________________ Wisa...
http://mojemoto.pl/moto:338 |
|
|
|
 |
ogarR


Pojazd: Romet
Wersja: Ogar 900 R Racing
Pomógł: 5 razy Dołączył: 22 Lip 2009 Posty: 598 Skąd: Antonielów
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 09:21
|
|
|
chodzi o to że poprzez przekręcenie manetki gazu do samego końca silnik ma wchodzić na maksymalne jego obroty.
[ Dodano: 2009-12-12, 11:28 ]
a czy przez złą regulacje gaźnika na blokadzie motor może mieć mniej mocy? no bo nie wiem dlaczego ale jak obojętnie wyreguluje to i tak jest słaby może to tego wina.?? |
_________________
 |
|
|
|
 |
mateusz1128
PoRnUs


Pojazd: Romet Ogar 900
Wersja: Ogar 900 '08 Silver-Black
Pomógł: 78 razy Dołączył: 02 Maj 2009 Posty: 884 Skąd: Korzeniów
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 12:57
|
|
|
| jak się reguluje to się reguluje dobrze... |
|
|
|
 |
ogarR


Pojazd: Romet
Wersja: Ogar 900 R Racing
Pomógł: 5 razy Dołączył: 22 Lip 2009 Posty: 598 Skąd: Antonielów
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 17:57
|
|
|
tylko jak tu dobrze wyregulować na blokadzie :( i tak jak wyreguluje że będzie świca taka jaka powinna być to bardzo nierówno chodzi i i się dusi bardzo, i słaby nadal jest nie wiem dlaczego. Kiedyś jak go dusiło nadal to miał kopa że omało nie "spadałem" a teraz ledwo co się toczy. Zawsze zmieniałem biegi tak: przy 10-15 na 2; przy 20-25 na 3; przy 30-35, ale zazwyczaj 30 na 4 i się rozpędzał bardzo dobrze a teraz jak uda mi się zrobić że się tak bardzo nie dusi ale obroty muszą być wysokie to i tak słaby strasznie. A apropo obrotów jak ustawie wysokie no to pokręcę manetką i puszcze to schodzi na takie jeak vyly ale po kilku sekundach spadają i są coraz niżesz dlaczego?
nie mam kasy na cylinder i nie umiem go założyć, dał bym rade gdyby ktoś zrobił tutoriala, ale nikt nie chce:( Proszę zróbcie... o( |
_________________
 |
|
|
|
 |
adro


Pojazd: 3 x honda dax, cy50, 2 x rv90
Pomógł: 99 razy Dołączył: 24 Sty 2009 Posty: 736 Skąd: Kartuzy , pomorskie
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 18:24
|
|
|
| jesli jest dobrze gaźnik wyregulowany to motor nie powinien się zalewać, dobrze odpalać i nie dławić się. |
|
|
|
 |
ogarR


Pojazd: Romet
Wersja: Ogar 900 R Racing
Pomógł: 5 razy Dołączył: 22 Lip 2009 Posty: 598 Skąd: Antonielów
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 18:27
|
|
|
no ale tak robi świca jest bardzo dobra a tu dupa nadal to samo. nie wiem dlaczego.
dlaczego on może być taki słaby? |
_________________
 |
|
|
|
 |
Yautja


Pojazd: Jawa Robby
Pomógł: 55 razy Dołączył: 29 Sty 2009 Posty: 974 Skąd: Chełmno
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 20:15
|
|
|
| Skoro świeca dobra to problem tkwi gdzie indziej |
_________________ Jawa Robby 140 SS |
|
|
|
 |
choinka


Pojazd: Ogar 900
Wersja: Ogar 900 '08 Silver-Black
Pomógł: 40 razy Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 828 Skąd: Sieraków
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 20:17
|
|
|
| A może masz coś z tym zawirowywaczem spalin. Najlepiej go wywal roczniki '07 i '08 nie mają i też jeżdżą i się czują bardzo dobrze |
|
|
|
 |
Yautja


Pojazd: Jawa Robby
Pomógł: 55 razy Dołączył: 29 Sty 2009 Posty: 974 Skąd: Chełmno
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 20:20
|
|
|
| W skuterach przecież zawirowywacze to blokady!A niby w Ogarach nie? |
_________________ Jawa Robby 140 SS |
|
|
|
 |
mateusz1128
PoRnUs


Pojazd: Romet Ogar 900
Wersja: Ogar 900 '08 Silver-Black
Pomógł: 78 razy Dołączył: 02 Maj 2009 Posty: 884 Skąd: Korzeniów
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 20:24
|
|
|
| zawirowywacz jest kompletnie niepotrzebny, po co ogarek ma się dusić nieprzepaloną spaliną? |
|
|
|
 |
Yautja


Pojazd: Jawa Robby
Pomógł: 55 razy Dołączył: 29 Sty 2009 Posty: 974 Skąd: Chełmno
|
Wysłany: |12 Gru 2009|, o 20:27
|
|
|
| Im więcej spalin tym mniej tlenu a więc mniej mocy! |
_________________ Jawa Robby 140 SS |
|
|
|
 |
|
|