[wasyl1312]

A więc jak w temacie chciałbym zamówić zębatkę 16z na przód... mam cylek 72 i założoną 13 w racingu i moje pytanie do was jest takie którą zębatkę polecacie i czy przyśpieszenie mocno spadnie??? Niech się wypowiedzą Ci co mają założona 16 na przodzie..

[kropla1]

ja przy 72 założyłem 16z, i po 10km wróciłem do orginalnej (14z) bo strasznie moc spadła

[adro]

kup sobie najlepiej dwie 15 i 16, bo u każdego jest inaczej jednemu lepiej wyjdzie docieranie i będzie dobrze szedł na 16 a drugiemu gorzej.

[wasyl1312]

Tylko że nie mogę znaleźć 15..

[adro]

http://moto.allegro.pl/it..._st_50_dax.html

[wasyl1312]

Dzięki.. pomógł leci

[mateusz1128]

a ja zauważyłem coś dziwnego, miałem oryginał zębatki czyli 14/46 i postanowiłem założyć 16 (test przeprowadziłem na silniku 125ccm). Gdy założyłem zębatkę 16 na przód było do dupy, na obroty wkręcał się jak skuter czyli najpierw wysokie, spadł i znowu wchodził, a gdy założyłem na tył 40 zębów a z przodu 14 (oryginał) to szedł jak pojebany, miał minimalnie gorsze przyspieszenie, na koło szedł tak jak na oryginalnych i v-max się zwiększył. Polecam na przód wstawić 14 a na tył 40 zębów. Jest znaczna różnica. To jest coś w zasadzie mniejszego obciążenia wałka zdawczego i skrzyni biegów, bo gdy bierzemy pod uwagę zębatkę 14 to skrzynia ma niejako lżej ruszyć i jechać a na 16 występuje większe obciążenie, za to na tyle ta różnica obciążenia się minimalizuje,
adro, u ciebie może to nie mieć dużego znaczenia bo masz małe koła i w ogóle dużo różni się Dax od ogara. Ale mówię wam to się sprawdziło w rzeczywistości i na pewno u was będzie tak samo.

[wasyl1312]

wypróbuje ale nie teraz bo już zamówiłem 16...